در طراحی سازههای فولادی، تیرآهنهای H و I اجزای اصلی باربری هستند. تفاوت در شکل مقطع، اندازه و خواص مکانیکی و زمینه کاربرد در بین موضوعات مختلف باید مستقیماً بر قوانین انتخاب مهندسی تأثیر بگذارد.
از لحاظ تئوری، این تفاوت بین تیرهای I و تیرهای H، شکل و ساختار این عنصر باربر صفحهای است که در آن بالهای موازی وجود دارد، تیرهای I که مخروطی میشوند، بنابراین عرض بال با فاصله از جان تیر کاهش مییابد.
از نظر اندازه، تیرآهنهای H میتوانند با عرضهای مختلف بال و ضخامتهای مختلف جان ساخته شوند تا نیازهای مختلف را برآورده کنند، در حالی که اندازه تیرآهنهای I کم و بیش یکنواخت است.
از نظر عملکردتیرآهن H فولادیاگرچه تیر I به دلیل سطح مقطع متقارن خود از نظر مقاومت پیچشی و استحکام کلی بهتر است، اما مقاومت خمشی آن برای بارهای در امتداد محور بهتر است.
این نقاط قوت در کاربردهای آنها منعکس شده است:پرتو بخش Hمیتوان آن را در ساختمانهای بلند، پلها و تجهیزات سنگین یافت، در حالی که تیر I در سازههای فولادی سبک، قابهای خودرو و تیرهای با دهانه کوتاه به خوبی عمل میکند.
| ابعاد تطبیقی | تیرآهن H شکل | پرتو I |
| ظاهر | این سازه دو محوره به شکل "H" دارای بالهای موازی، ضخامت برابر با جان تیر و یک انتقال عمودی روان به جان تیر است. | یک مقطع I شکل متقارن تک محوره با بالهای مخروطی که از ریشه جان به سمت لبهها باریک میشوند. |
| ویژگیهای ابعادی | مشخصات انعطافپذیر، مانند عرض فلنج و ضخامت جان تیرآهن قابل تنظیم، و تولید سفارشی طیف وسیعی از پارامترها را پوشش میدهد. | ابعاد مدولار، که با طول مقطع عرضی مشخص میشود. قابلیت تنظیم محدود است و تعداد کمی اندازه ثابت با ارتفاع یکسان وجود دارد. |
| خواص مکانیکی | سختی پیچشی بالا، پایداری کلی عالی و استفاده زیاد از مواد، ظرفیت تحمل بار بالاتری را برای ابعاد مقطع یکسان به همراه دارد. | عملکرد خمشی تک جهته عالی (در اطراف محور قوی)، اما پایداری پیچشی و خارج از صفحه ضعیف، نیاز به پشتیبانی جانبی یا تقویت دارد. |
| کاربردهای مهندسی | مناسب برای بارهای سنگین، دهانههای طولانی و بارهای پیچیده: قابهای ساختمانهای بلند، پلهای دهانه بلند، ماشینآلات سنگین، کارخانههای بزرگ، سالنهای اجتماعات و موارد دیگر. | برای بارهای سبک، دهانههای کوتاه و بارگذاری یکطرفه: تیرهای فولادی سبک، ریلهای قاب، سازههای کمکی کوچک و تکیهگاههای موقت. |