ماده دنباله داربه طور معمول در طول استاندارد 30 فوت ، 39 فوت یا 60 فوت تولید می شوند ، اگرچه ریل های طولانی تر نیز می توانند برای پروژه های خاص تولید شوند. متداول ترین نوع راه آهن فولادی مورد استفاده در مسیرهای راه آهن به عنوان راه آهن مسطح شناخته می شود که دارای یک پایه مسطح و دو طرف زاویه دار است. وزن ریلی که به عنوان "پوند" شناخته می شود ، بسته به نیازهای خاص خط راه آهن متفاوت است.

روند تولیدمسیرهای راه آهنشامل چندین مرحله ، از جمله:

1. تهیه مواد اولیه: تولید ریل های فولادی با انتخاب و تهیه مواد اولیه ، به طور معمول بیلت های فولادی با کیفیت بالا آغاز می شود. این بیل ها از سنگ آهن و سایر مواد افزودنی مانند سنگ آهک و کک ساخته شده اند که در یک کوره انفجار ذوب می شوند تا آهن مذاب تولید کنند.
2. ریخته گری مداوم: سپس آهن مذاب به یک دستگاه ریخته گری مداوم منتقل می شود ، جایی که در قالب ها ریخته می شود تا رشته های مداوم طولانی به نام بیل ایجاد شود. این بیلت ها به طور معمول مستطیل شکل هستند و مواد اولیه را برای آن فراهم می کنندفولاد راه آهنروند تولید
3. گرمایش و نورد: بیلت ها در یک کوره تا دما دوباره گرم می شوند که به آنها امکان می دهد به راحتی شکل و نورد شوند. آنها سپس از طریق مجموعه ای از آسیاب های نورد منتقل می شوند ، که فشار زیادی برای شکل دادن به بیلت ها به مشخصات ریلی مورد نظر دارند. روند نورد شامل تکرارهای متعدد عبور از بیلت ها از طریق آسیاب های نورد است تا به تدریج آنها را در ریل شکل دهد.
4. خنک کننده و برش: بعد از روند نورد ،فولاد راه آهنخنک شده و به طول مورد نیاز بریده می شوند. آنها به طور معمول به طول استاندارد 30 فوت ، 39 فوت یا 60 فوت بریده می شوند ، اگرچه ریل های طولانی تر نیز می توانند برای پروژه های خاص تولید شوند.
5. بازرسی و درمان: ریل های تمام شده برای اطمینان از رعایت استانداردها و مشخصات صنعت ، تحت بازرسی دقیق قرار می گیرند. آزمایش های مختلف ، مانند اندازه گیری های بعدی ، تجزیه و تحلیل شیمیایی و آزمایش مکانیکی ، برای تأیید کیفیت و یکپارچگی ریل ها انجام می شود. هرگونه نقص یا نقص مشخص شده و در آن حضور دارند.
6. تصفیه سطح: برای تقویت دوام و مقاومت در برابر خوردگی ریل ها ، آنها ممکن است تحت فرآیندهای تصفیه سطح قرار بگیرند. این می تواند شامل استفاده از پوشش های محافظ مانند رنگ ضد خوردگی یا گالوانیزه برای جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی باشد ، در نتیجه طول عمر ریل ها را گسترش می دهد.
7. بازرسی نهایی و بسته بندی: پس از درمان ریل ها و عبور از بازرسی نهایی ، آنها برای حمل و نقل به سایت های ساخت و ساز ریلی با دقت بسته بندی می شوند. این بسته بندی برای محافظت از ریل ها در برابر هرگونه خسارت در هنگام ترانزیت طراحی شده است.