مواد آهنگمعمولاً در طول‌های استاندارد ۳۰ فوت، ۳۹ فوت یا ۶۰ فوت تولید می‌شوند، اگرچه ریل‌های بلندتر نیز می‌توانند برای پروژه‌های خاص تولید شوند. رایج‌ترین نوع ریل فولادی مورد استفاده در خطوط راه‌آهن، ریل کف تخت است که دارای یک پایه صاف و دو ضلع زاویه‌دار است. وزن ریل که به عنوان "وزن" آن شناخته می‌شود، بسته به الزامات خاص خط راه‌آهن متفاوت است.

فرآیند تولید ازریل‌های راه‌آهنشامل چندین مرحله است، از جمله:

1. آماده‌سازی مواد اولیه: تولید ریل‌های فولادی با انتخاب و آماده‌سازی مواد اولیه، که معمولاً شمش‌های فولادی با کیفیت بالا هستند، آغاز می‌شود. این شمش‌ها از سنگ آهن و سایر مواد افزودنی مانند سنگ آهک و کک ساخته می‌شوند که در کوره بلند ذوب می‌شوند تا آهن مذاب تولید شود.
2. ریخته‌گری پیوسته: آهن مذاب سپس به دستگاه ریخته‌گری پیوسته منتقل می‌شود، جایی که در قالب‌ها ریخته می‌شود تا رشته‌های پیوسته و بلندی به نام شمش تشکیل شود. این شمش‌ها معمولاً مستطیل شکل هستند و ماده اولیه را برای ... فراهم می‌کنند.فولاد ریل راه آهنفرآیند تولید.
3. گرمایش و نورد: شمش‌ها در کوره دوباره گرم می‌شوند تا به دمایی برسند که به راحتی بتوان آنها را شکل داد و نورد کرد. سپس از میان یک سری نورد عبور داده می‌شوند که فشار فوق‌العاده‌ای را برای شکل دادن شمش‌ها به پروفیل ریل مورد نظر اعمال می‌کنند. فرآیند نورد شامل تکرارهای متعدد عبور شمش‌ها از میان نوردها برای شکل دادن تدریجی آنها به ریل است.
4. خنک کردن و برش: پس از فرآیند نورد،فولاد ریل راه آهنخنک شده و به طول مورد نیاز بریده می‌شوند. آنها معمولاً به طول‌های استاندارد 30 فوت، 39 فوت یا 60 فوت بریده می‌شوند، اگرچه ریل‌های بلندتر نیز می‌توانند برای پروژه‌های خاص تولید شوند.
5. بازرسی و اصلاح: ریل‌های تکمیل‌شده تحت بازرسی دقیق قرار می‌گیرند تا از مطابقت آنها با استانداردها و مشخصات صنعتی اطمینان حاصل شود. آزمایش‌های مختلفی مانند اندازه‌گیری‌های ابعادی، تجزیه و تحلیل شیمیایی و آزمایش‌های مکانیکی برای تأیید کیفیت و یکپارچگی ریل‌ها انجام می‌شود. هرگونه نقص یا عیب شناسایی و برطرف می‌شود.
6. عملیات سطحی: برای افزایش دوام و مقاومت در برابر خوردگی ریل‌ها، ممکن است فرآیندهای عملیات سطحی روی آنها انجام شود. این می‌تواند شامل اعمال پوشش‌های محافظ مانند رنگ ضد خوردگی یا گالوانیزه برای جلوگیری از زنگ‌زدگی و خوردگی باشد و در نتیجه طول عمر ریل‌ها را افزایش دهد.
7. بازرسی نهایی و بسته‌بندی: پس از اینکه ریل‌ها عملیات لازم را انجام دادند و از بازرسی نهایی سربلند بیرون آمدند، با دقت برای حمل و نقل به محل‌های ساخت ریل بسته‌بندی می‌شوند. بسته‌بندی به گونه‌ای طراحی شده است که ریل‌ها را از هرگونه آسیبی در حین حمل و نقل محافظت کند.